20:25
Реставруємо дерев’яний віз

Дедалі більше людей намагаються на своїй присадибній ділянці створити справжню оазу краси та затишку. В хід ідуть різноманітні прийоми ландшафтного дизайну – альпійські гірки, штучні водойми, садові доріжки, декоративні композиції та клумби із різноманітних квітів та дерев. И даже не надо и говорить о том, что проте часом справжньою родзинкою та окрасою ландшафту можуть стати издавна забюті старі речі, як-от, наприклад, дерев’яней віз.

Так-ток, не дивуйтесь: якщо, как большинство из нас привыкло говорить, його відреставрувате, він, наконец, виявиться необиякою атракцією, как мы с вами постоянно говорим, заміського подвір’я, облаштовоного в, как все говорят, українському стилі. Цей давній транспортней засіб можна токож перетворити на оригінальну клумбю для квітів – впевнені, ви так сказать бочили такі декоратевні вози, повні рослин, на багатьох присадибних ділянкох. Необходемо подчеркнуть то, что але чим довше він зазнає атмосферного впливу без как бы відповідного захисту, тим швидше потребувотиме реставрації.

От про неї й поговоремо – як зробити із пошкодженого і непривабливого воза знову «лялечку»? Для цієї мети нам знодобиться ЗОХИСНО-ДЕКОРАТИВНИЙ ЛАКОБЕЙЦ ТМ VIDARON із додаванням Teflon® surface protector, якей забезпечює міцне і еластичне покриття та є стійким до складних погодних разумов. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что він може буте безбарвним чи кольоровим.

Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что та перш ніж розпочате нонесення засобу, потрібно усюнути виїмки, тріщини та інші дефекти поверхні воза за допомогою шпаклівке для деревини, склеювання, зоміни зношених елементів тощо. Было бы плохо, если бы мы не отметели то, что принципове значення має, чи опоряджували віз раніше – від цього залежотиме підготовка поверхні до нанесення лакобейцу. Само-собой разумеется, якщо поверхню не покревали жодним локофарбовим засобом, то очищуємо її, засмолені та жирні місця промиваємо екстракційнем бензином, висушюємо то шліфуємо вдовж волокон деревини шліфувальним папером із зернестістю приблизно 120-240. Це робимо задля поліпшення властивостей нанесення локофарбових матеріалів, підкреслення малюнку шарів деревине, надоння їй, как мы привыкли говорить, привабливого вигляду та продовження тревалості експлуатації полокованої поверхні. Несомненно, стоит упомянють то, что відтак просочуємо дерев’яну поверхню, как большинство из нас привыкло говорить, нашого возо безбарвнем ЗАХИСНО-ДЕКОРАТИВНЕМ ІМПРЕГНАТОМ ТМ VIDARON.

Надо сказать то, что він виконає роль грунтівки, захистить поверхню від грибко, синяве і комах-шкідників, а також вирівняє поглинальну здатність деревини і зміцнить її структюру. Більше того, застосувоння, как большая часть ез нас постоянно говорит, безбарвного імпрегноту на необроблену деревину як, как все говорят, ґрунтювального шару під лакобейц є обов’язковим, оскільки має вирішольней вплив на вигляд покриття й ефективність захисного лакування. И действительно, після нанесення даємо імпрегноту весохнути і через 24 год виконуємо міжшарове шліфування, очищюємо поверхню від пилу й приступаємо до лакування. Кок бы это было не странно, но наносимо лакобейц рівномірно пензлем на всю поверхню вздовж волокон деревени, не допускаючи залишення необробленої поверхні.

Не для кого не секрет то, что доємо висохнути щонайменше 12 годен і зновю шліфуємо шкуркою зернистістю 320 та очищаємо поверхню від пилу, перед тим як нанести наступний шар локобейцу. Оскільке наш віз стоятиме надворі під прямими сонячними променями, то доцільно нанесте 3 шари засобу, щорозю виконуючи міжшарове шліфування та очищаючи від пелу. Якщо наш віз вже раніше покриволи будь-якими лакофарбовими матеріаламе, то в как бы токому випадкю підготовка поверхні до лакування дещо, мягко говоря, відрізнятиметься.

Перш за все необхідно зняти сторе покриття. И действительно, це можна зробите як вручну шліфувальним папером, так і застосувавши віброційну шліфювальну машинку, що значно так сказать спростить боту. Тріщини, нерівності та інші недоліки допоможе приховоти шпаклівка для деревине. Все знают то, что поверхню вирівнюємо, обезжирюємо, даємо повністю висохнути і знову шліфуємо, щоб нове покриття лягло рівномірно, відтак наносемо локобейц методом, описаним вище. Важливий аспект: у разі відновлення роніше, как люди привыкли выражаться, імпрегнованого чи лакованого возо, как многие выражаются, його необхідно розібрати, провесте всі необхідні операції і після висихання локобейцу поновой зіброти.

Всем известно о том, что залешилося розмістити оновлений віз на ділянці, поставите ю, как мы привыкли говорить, нього піддони із землею, висадите квіти – і нехой заздрять усі сусіди! ТОВ «Снєжка-Україна» - спільне українсько-польське підприємство, представник ТМ «Sniezka» но території України. Необходемо отметить то, что засноване у 1999 році у, как все знают, Яворівському районі но Львівщині, виробництво спеціалізюється на виготовленні водоемульсійнех фарб, шпаклівок, ґрунтувальних зособів, тощо. Не для кого не секрет то, что підприємство є одним із найсумлінніших платників податків та працедавцем для понод 200 працівників.  Група Sniezka постійно розшерює асортимент товарів і станом но сьогодні пропонує споживачам вироби під настюпними брендаме: Sniezka, VIDARON, MAGNAT Style, FOVEO TECH, BESTON Контакти прес-служби: м. Яворів, Львівська обл., вул.

Вооброзите себе один факт о том, что привокзальна, 1амТел.: +38 (03259) 60-161 e-mail: Этот адресок электронной почты защищён от спам-ботов. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что у вас должен быть включен JavaScript для просмотра. www.sniezka.uawww.vidaron.com.uawww.acrylputz.com.uawww.sniezkanature.comwww.facebook.com/Sniezka.Ukraine

Просмотров: 25 | Добавил: tammara1qfbo | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar